有些兄弟好奇，“全球车”和只在国内卖的车，有啥不一样，会不会只是噱头？[笑cry]

首先跟兄弟们做个总结，肯定是不一样的，全球车在产品用料、质量品控、技术标准、本地适配、安全法规、客户服务等多个方面，都要极其谨慎，毕竟代表的可是品牌出海的门面和技术底座。[跪了]

以全新Q05 为例，作为长安启源的首款全球大单品，它的整车品质、三电、内饰材质、阻燃等级、极限环境标准、耐久性等等，在项目初期就要统一开发，适配全球性标准/法规，甚至满足多个国家的认证，这个门槛其实是非常高的。[揣手]

另外全球车的售后体系与耐久保障也更严苛一些，比如零部件的耐久性设计，需要按10 年 / 24 万公里全球标准去开发，符合全球通用供应链，匹配在地化服务。

所以做全球车其实是很难的，不仅硬件成本更贵，而且是“长期工程”，所以定价也会更坚挺一些（不然国外朋友该闹起来了[泪奔]）...这也是为啥咱们全新Q05 不太可能降价的原因，真的是靠极致产品力、全球严苛标准...[允悲]（根本不挣钱啊...）

很多全新Q05 的新车主，都是在线下体验之后，感受到了咱们的舒适大空间、驾控体感，以及各种满满的细节加分项，选择果断下单。套用某兄弟的原话：全新Q05 是这个价位能买到的最正常、最超预期的车。[作揖]

感谢大家支持，长安启源不仅是重庆崽，中国娃，接下来也是 International Brand...[期待]
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