华境S上市价格出来了，最低配14.98万元，但是这是一个短续航的版本，用的也是瑞浦兰钧的电池。实际起售车型还是16.58万元的乾崑臻享版，价格16.58万元，再加6000元开通智驾包，再算上购置税和保险，基本上落地要18万。

对于上汽通用五菱的买家来说，18万元买一辆次低配车，感觉还是有心理阻碍的。更不要说再加一万元上两驱高配了，虽然配置高，但是用户可能买不下手。

要说顶配的华境S卖19.38万值不值，肯定值，但是要问消费者买不买，我觉得很难。因为华境S除了华为乾崑技术之外，还有什么可以吸引到用户的独特价值吗？我觉得说不上来，后面包括奕派M8、包括吉利银河M9、奇瑞风云T11都在20万价位是这种产品力，华境S没有特别长的长板。

个人认为在华境S产品定义上，上汽通用五菱当时还是步子太小了，不应该是41.9度电的宁德时代，而应该用同样价格的二线品牌上到50度电、续航里程做到300公里以上。现在WLTC工况续航卡在175km，有点少了，满足不了一周一充的需求。

不知道上汽通用五菱给的销量预估是多少，或许对宝骏来说，冲上5000辆维持三个月已经足够成功了。

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