今年到现在为止，我最推荐的一台“便宜又大碗”的车，终于来了。

华境S这次上市，我其实有点意外。因为我原本一直猜它会直接把指导价定在14.98万，结果现在是超级置换价14.98万起，等于比我预期高了一万左右。但老实说，看完整台车之后，我觉得问题真的不大，它的性价比还是高得有点夸张。

尤其你实际去试过车之后会更明显。

这台车最让我改观的，不是配置，而是底盘。很多人以前提到五菱，脑海里可能还是偏工具车、务实取向，但华境S开起来已经完全不是以前那种感觉。整台车的高级感、滤震、厚重感，真的做得很好，尤其是大车那种稳稳贴地的感觉，已经有点越级了。

然后最离谱的，其实是它把华为那整套东西塞进来了。

鸿蒙座舱、华为乾崑ADS Pro增强版智驾，而且还是全系标配。现在很多车都会跟你玩“低配能开，高配才完整”，但华境S比较直接，入门版跟高配，智能体验几乎一样。说白了，这个价位能买到这么完整的一套华为智能生态，再配上这么大的空间跟不错的内饰质感，我只能说真的很夸张。

而且它其实很懂中国家庭。

很多人买这种大车，不只是上下班代步而已。平常在城市通勤，假日还得载着一家老小回老家，春节、五一、十一都是长途。它做插混其实就很聪明，纯电能覆盖日常通勤，满油满电又能跑1100公里以上，等于一台车把城市生活跟“回家”这件事一次解决。

而且这台车其实也完全贯彻了五菱一直以来最经典的打法：在这个价位带里面，你基本找不到比它更大的车。说白了，空间这件事情，五菱从来没输过。所以不管你是四口之家、带长辈出门，还是平常喜欢一群朋友一起出去玩，这台车的空间基本不用担心。

安全这块，它也明显是下了重本。

80km/h侧碰、高坡翻滚这些测试，它是真敢做。再加上2000MPa高强度钢、9气囊覆盖三排这些东西，其实很明显能看出来，它不是单纯想卷配置表，而是真的有在考虑家庭用户会在意什么。毕竟十几二十万，对很多家庭来说就是家里唯一一台车，大家最怕的其实不是买贵，而是买错。

还有一点是我自己特别有感的。

因为我之前去过他们的智能工厂，看过整套生产线跟制造流程，所以我对它的品质其实很有信心。很多东西你光看发布会感受不到，但你真的去现场看过宁德时代、福耀、宝钢这些供应链怎么整合进来之后，你会知道这台车不是“便宜”，而是它真的把成本花在该花的地方。

所以我现在会觉得，华境S厉害的地方，其实不是它某一个点特别强，而是它很少见地把“大空间、华为智能、插混长续航、安全、品质”这些中国家庭真正在意的东西，一次性塞进了一个大家能接受的价格里。

还是那句话，这是五菱奔向高端化交出的作品，但它骨子里，还是那个五菱。

人们需要什么，五菱就造什么。
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