FIA官宣2027赛季F1将修改动力单元的内燃机功率与电机功率！

国际汽联今日召开线上会议，各车队领队、F1赛事管理方以及五家动力单元制造商代表参会。会议原则上通过了多项提案，拟对2026 年F1世界锦标赛规则进行进一步渐进式调整。

会议首先复盘了迈阿密大奖赛上新落地、且近期已敲定的规则修订内容。这批新规旨在提升赛事安全性、限制过度能量回收，目前已被认定有效提升了比赛观赏性，也是 2026 年赛事规则框架持续优化进程中的积极一步。国际汽联同时表示，新规在迈阿密站落地实施后，暂未发现重大问题及安全隐患。

针对迈阿密站这套规则方案的后续评估工作仍在进行，计划在未来分站赛中推出进一步调整措施，包括起步安全规则优化以及湿地赛事安全保障新规。相关方案确定后将第一时间告知各车队。

着眼于赛事规则的长期优化，会议原则上同意对硬件部件相关规则进行渐进式修订，让赛事对车手和车队而言更安全、更公平、规则逻辑更直观。

今日会议原则上敲定了 2027 年动力单元相关调整方案：内燃机标称功率提升约 50 千瓦，同步上调燃油流量；能量回收系统输出功率下调约 50 千瓦。

各方一致认为，在最终方案敲定前，还需由各车队与动力单元制造商组成技术工作组，开展更为细致的研讨。

本次会议提出的最终修订提案，是国际汽联近数周与多方利益相关方多轮磋商的成果，同时也吸纳了 F1 车手群体的意见建议。

后续流程：待规则细则完善、各动力单元制造商完成方案表决后，将正式提交修订议案，由世界汽车运动理事会进行电子投票审议。

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