#8家车企被约谈#多名车主反映，新车购买时标称CLTC续航510公里、20%-80%快充仅需40分钟，但在经历一次夜间OTA升级后，实际续航跑不到300公里，快充时间延长至1小时10分钟以上。当车主前往4S店讨要说法时，往往被以“冬季低温影响”或“系统优化提升安全性”为由搪塞，店方拒不承认修改了电池参数。

所谓“锁电”，是指车企未经消费者同意，通过OTA远程升级或到店软件更新，私自修改车辆电池管理系统（BMS）参数，限制动力电池充电上限、放电深度及充放电功率，从而导致续航缩水、充电变慢、动力下降。

看懂了吧，你买的车不经过你同意，远程技术改变你自己的车参数，为了自己利益牺牲用户权利……这就是赤裸裸的恶意伤害用户权益。这跟你买了电视，他远程控制你电视内容一个道理～[doge][doge][doge]

电池只买特斯拉，其他品牌谁买倒霉只能怪自己了吧……