【#卧铺大巴被禁14年#，除了退出还有其它出路吗？】#应正视卧铺大巴合理的市场需求# 2012年起，卧铺大巴因两起特大交通事故被全国叫停，生产和销售全面暂停。到2027年2月底，最后一批合规卧铺大巴也将全部报废。但市场没消失，于是，一些改装车应运而生，把座位靠背拆掉、用木板垫平铺上被褥，安全带被挡住、逃生通道被封死，安全隐患触目惊心。

当年叫停卧铺大巴，直接导火索是2011年京珠高速41人死亡和2012年包茂高速36人死亡的惨烈事故。但仔细分析，事故主因并非车型本身：一起是非法运输危险品引发爆燃，另一起是疲劳驾驶追尾甲醇罐车。这些年来，公路客运管理已大幅收紧：行李安检、限速装置、夜间禁行等措施陆续到位，事故率明显下降。而卧铺大巴的独特优势依然存在，吃住行一体、门到门服务、省下住宿费，对预算有限的乘客来说，高铁和飞机替代不了。

与其让非法改装车野蛮生长，不如正视市场需求。目前国内“豪华航空座椅”几乎能放平，技术上早就不是难题。东南亚、美国等地卧铺大巴仍在合规运行，安全性并不比其他客车差。当初的两部门文件只是“暂停”，并非永久禁止。尽快修订安全技术标准，让合规的卧铺大巴重新上路，对乘客来说，总归是比改装车更安心的选择。 http://t.cn/AXJkGMyy