不得不说李想这次说得特别实在，造车逻辑和数码产品完全是两码事。手机每年更新迭代轻轻松松，但汽车承载着人身安全，车身架构、底盘用料、核心安全配件，全都需要长时间严苛测试打磨，根本没办法一味追求快节奏更新，盲目提速只会牺牲整车安全性，完全得不偿失。

业内拆解车辆本来就是车企日常基础检测手段，算不上什么新鲜事。就像那位矿山车主的理想L9，三年跑满30万公里，长期在恶劣颠簸路况高强度折腾，整车损耗环境远比家用车严苛得多。整车拆解之后，内部做工用料、底盘结构都依旧规整扎实，直接用真实路况表现，打破了不少人觉得理想车型不抗造的质疑。

归根结底，造车稳远比造车快重要得多，安全永远是第一位。实打实的长久耐用，远比频繁快速换代更有意义，真实车主几十万公里的实战体验，远比口头争辩更有说服力。
#李想称汽车不能像手机一样换代##李想称车企拆车是基操#