前天在高速公路充电站看到的三台车,全部都不是纯电车型,两部插混,一部增程,之前长途自驾时也有留意,纯电车型占比还是比较低,大部分是油车或油电混合或增程车。
但事实上开插混车、增程车跑长途,充电次数至少是纯电车型的2-3倍,平时开插混车、增程车,同样的里程,充电次数也至少纯电车型的2-3倍,是还真不如买开纯电车型开。
发布于 广东
前天在高速公路充电站看到的三台车,全部都不是纯电车型,两部插混,一部增程,之前长途自驾时也有留意,纯电车型占比还是比较低,大部分是油车或油电混合或增程车。
但事实上开插混车、增程车跑长途,充电次数至少是纯电车型的2-3倍,平时开插混车、增程车,同样的里程,充电次数也至少纯电车型的2-3倍,是还真不如买开纯电车型开。