整理了一个比较全的莲花之争，神人车队，莲生万物
2010，来自马来西亚的新车队（Lotus Racing）在获得了路特斯汽车（Group Lotus）的授权后，进入F1赛场，但这支车队与原莲花车队（Team Lotus）并无关联。
2010年9月，路特斯汽车与其母公司宝腾（马来西亚的汽车品牌）协商后，以“违反授权协议”为由，终止了后续赛季的授权。【车队CEO透露，所谓的违法授权协议的都是一些鸡毛蒜皮的小事，包括我们违反了“T恤设计审批”之类的细节】
随后，新莲花车队（Lotus Racing）收购大卫·亨特（詹亨的弟弟）的Team Lotus Ventures Ltd公司，从而完全拥有了“Team Lotus”品牌及其历史传承的所有权，并将于2011年更名为“莲花车队”（Team Lotus）。
2010年12月，路特斯汽车宣布成立莲花雷诺GP车队（Lotus Renault GP），作为雷诺F1车队的继任者。
也就是说，2011年围场会有两支名字带有莲花的车队，并且，由于莲花车队的发动机供应商也是雷诺，唯一的区别是“莲花车队”的赛车采用黄色和绿色的莲花T128（图1），而“莲花雷诺”赛车则采用经典的黑金色的雷诺R31（图2）。

之后两支车队就莲花商标开始打官司。
【还有第二关】
2011年3月，作为莲花车队的关键证人的大卫亨特，却在之后又将莲花车队告伤了法庭。起因是车队老板费尔南德斯买下了汽车公司凯特汉姆（Caterham）作为备选车名（凯特汉姆从1960年代起就是莲花经销商，并且取得了莲花著名的Seven跑车（图3）的生产制造与销售权，所以它也继承了莲花的精神）。亨特指责费尔南德斯背弃了他们之间1月份达成的协议条款，而费尔南德斯则指责亨特是在试图重新谈判并索要更多钱。
【最终结果】
2011年5月，英国高等法院裁定，莲花车队可继续使用“Team Lotus”名称，但“Lotus”名称的单独使用权归路特斯集团所有，但法官随后批评他未披露自己早已买下“卡特汉姆”的行为。
2011年11月，费尔南德斯与宝腾及路特斯达成协议，最终结束关于“莲花”品牌的争议。
2012年，莲花车队选择更名为凯特汉姆F1车队，其赛车以凯特汉姆品牌参赛。莲花雷诺GP更名为莲花F1车队，其赛车以莲花品牌出征。