还好保时捷把小米给超回来了，不然跑赛道就真成“下三滥”了，现在又成核心技术了。

其实近期关于保时捷新套件超小米的讨论，加重了我“车圈很多人不懂车”的刻板印象，看了很多博主的视频以及评论区，他们几乎同时忽略了一件事:

保时捷taycan turbo gt这个成绩，不是量产版直接跑出来的，是Manthey专业赛化套件改出来的。而su7ultra prototype本质上也是su7ultra的Prodrive改装版

su7ultra和prototype版是同一辆车的不同改装版本，三电底盘完全一致，因为空气动力套件的差距和轻量化差距，最终纽北成绩差多少大家有目共睹。

保时捷taycan turbo gt的Manthey 套件改装版200kph下压力是原版三倍多，赛道成绩肯定会提升很多。同样的，小米su7ultra如果提供新的赛化改装套件提供更大下压力，赛道成绩也一定能更进一步

而一堆汽车博主和粉丝们居然没一个提空气动力套件差距，张嘴闭嘴小米su7ultra落后了，技术差太多了。这种言论显得太不专业了

拿保时捷Manthey 套件改装版拉踩小米，不仅仅侮辱了小米，同样侮辱了保时捷。保时捷和小米今年都有纽北刷圈计划，都还有更好的成绩即将拿出来

用赛道成绩互相致敬的两家车企，被不跑赛道的车企粉丝拿出来拉踩彼此，简直是滑天下之大稽