今年的WEC斯帕6小时，有人欢喜有人愁~🤔

宝马终于在主场拿到了他们出战WEC Hypercar组以来的首胜，而且还是1-2带回。是扎纳尔迪在天之灵的庇佑么？或许吧！但必须肯定的是，跟伊莫拉一样，冠军最终属于了玩转了比赛策略的那一位。20号车组在策略上主动求变收到奇效并将领先优势保持到最后，而马格努森在比赛最后阶段也像伊莫拉时的拉斯特一样以狮子般的防守挡住了福科一波又一波的进攻，德国车厂今天属实是一个完胜！

中国香港车手区天骏在自己参加的第二场WEC分站比赛中就收获了胜利，算是补上了在伊莫拉领跑退赛的遗憾，迈凯伦10号车组在过去两场比赛都展现出相当稳定的表现，或许真可以冲击一下今年LMGT3的年度锦标。

捷尼赛思虽然19号GMR-001依然遭遇了故障，不过表现稳定的17号车则是在他们参加的第二场比赛里就收获了积分，达成了项目启动以来的有一个里程碑时刻。

阿斯顿·马丁本场第四名完赛刷新了他们在Hypercar组的最佳成绩，目前在制造商积分榜也来到第四，Valkyrie在斯帕的大直道真的能拉爆对手，要不是里贝拉斯在Kemmel Straight心急导致撞车的话，他们甚至还能双车拿分。

法拉利的情况好坏参半，赛车整体节奏不算突出之下50号车组稳打稳扎最后还是上到全场季军，而51号车组一开始也展现了很强的追击势头，只可惜在La Source被LMGT3的连环鱼雷击中遗憾退赛，至于83号车组在比赛中后段也好了起来最终杀回到了积分区。

丰田在肉眼可见的艰难情况下实现了双车拿分，其实真算有交代，稍微可惜就是8号车倒数第二停刚好碰上VSC让最初的“早停站”策略攒到的位置全还了回去。

最后，苦瓜奖得主大概是标致、Alpine和凯迪拉克，三队赛前都似乎能被看好但最终的成绩都不理想。标致长距离表现还是差点意思，94号车的事故属实不幸，Alpine原本35号车位置不错但AFDC心急失控结果痛失好局，而凯迪拉克方面38号车比赛早段碰墙退出争夺，之后12号车冒险赌软胎没有成效反而损失位置。

就前两站比赛来看，其实还是相当精彩的，下一站就到勒芒，就目前来看到底谁会赢，这可能真的不好说了……

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