MotoGP｜法比奥·迪·吉安南托尼奥（Fabio Di Giannantonio）：“排位赛时有只蜜蜂飞进头盔里，正赛时我因一个小失误摔车了”

“不幸的是，排位赛我在6号弯时有只蜜蜂飞进了头盔里。勒芒赛道？当发生这种意外时，这里的减速弯确实有点危险。”

“排位赛中，在我跑出好成绩的那一圈，6号弯时有只蜜蜂飞进了我的头盔面罩。我花了一半圈的时间试图吹气，以免它撞到我身上。随后在直道上我打开了面罩，又关上了，但这一圈的发挥并不算完美。我再次尝试冲刺圈，但用四圈旧胎很难跑出比佩科更好的成绩。很遗憾我们没能跻身第一排。至于正赛，我始终有些吃力。我们知道存在某种‘技术’上的局限——当然不是指零件问题，而是与我在摩托车上的骑行姿势有关。因此对我来说，很难真正强势起步并保持稳定性。有时正赛起步也不理想，随后一切便成了连锁反应。”

如何解释这次摔车？
“我当时正设法寻找超车空间。短程赛起步时车手们都挤得很紧，大家都骑得很快，所以很难超车。我当时正试图调整线路，车身倾斜角度多了一点，结果车身就锁死了。”

本周末我们目睹了多起危险的摔车事故。安全委员会会讨论这些吗？
“出于各种原因，我有一段时间没参加安全委员会会议了。当发生此类事故时，这些减速弯确实有些危险。这也是因为你会打滑，而摩托车最终还是会找到抓地力，但此时你已经倒地，所以车身无法向外滑出，反而会把你拉回赛道内。事实上，尽管今天遭遇了诸多不幸，但最终我们很高兴一切都平安无事。”

你对长距离比赛有何期待？
“今年我们犯的第一个真正失误就是起跑失误。至于正赛中的摔车，这本就是比赛的一部分，毕竟我们参加这么多场比赛，犯些错误也在所难免。对于明天来说，最重要的是要起跑顺利。然后我认为，如果我们能留在车群中，就有机会一搏。显然，中硬胎将是一个巨大的未知数，但正如我一直所说，我们必须尝试并打出自己的牌。”

在勒芒赛道超车有多难？
“基本上所有这种需要频繁刹车和加速的赛道，超车都很困难。当你跟在后面时，很难在刹车时紧贴对手，也很难在出弯时保持强劲的加速，所以很难紧咬对手。你得在混合路段想点办法，但这里能真正拉开差距的地方很少。因此，在当今的MotoGP赛车条件下，这属于那种即使面对速度稍慢的车手，也很难拉开差距的赛道。”

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