#国铁头条#【国内首列小断面窄截面第三轨受流内置轴箱转向架列车运营】4月27日，由中车唐山公司与天津地铁一号线运营公司联合研制的国内首列小断面窄截面第三轨受流内置轴箱转向架列车，正式在天津地铁1号线投入载客运营。

列车精准聚焦小断面隧道适配、窄截面空间优化、第三轨稳定受流三大核心需求，成功实现关键核心技术全新突破，搭载中车唐山公司完全自主知识产权的内置轴箱转向架和由内置轴箱转向架+永磁牵引系统组成的“智慧硬核底盘”，全方位升级出行品质，为乘客带来更安全、更舒适、更低碳的城市轨道交通新体验。

两大高性能 守护旅客安全出行

高安全性
内置轴箱转向架采用高冗余架构设计，关键核心部件多重备份防护；搭配全生命周期智能监测体系，高精度传感设备+AI智能运维系统全程在线，实时监测车体、轮对、关键设备运行状态，故障提前预警，全方位筑牢行车安全底线，全程运行稳定可靠，让每一趟通勤、每一次出发，都稳如磐石、安心无忧。

高舒适性
列车运行平稳性指标为1.5，远优于2.5的行业优秀限值。大幅过滤轨道颠簸震动，提速、弯道或者进出站，都能实现平稳顺滑。

五大突破 解锁绿色出行新方式

低能耗
列车永磁牵引系统高效动力加持，搭配轻量化整体结构设计，运行能耗大幅降低30%，节能增效，全力践行城市绿色低碳发展理念，守护城市绿水青山。

低噪声
专属降噪结构+内置轴箱结构，运行噪音显著降低2-3分贝，车厢静谧感拉满。

低磨耗
精准优化轮轨匹配与受力结构设计，车轮与轨道之间磨损下降30%，核心部件使用寿命大幅延长，长期运营更稳定、运维养护更省心高效。

低重量
整车转向架轻量化减重15%，结构紧凑轻盈、簧下质量大幅优化，列车行驶更轻快灵动，辅助能耗降低、平顺性再升级。

低作用力
轮轨之间相互作用力降低20%，有效减轻列车对轨道线路的冲击损耗，延长城市轨道基础设施服役寿命，同时反向加持运行平顺度，双重长效优势拉满。

智能配置，全方位提升出行体验

透明高清智能大屏，实时展示线路动态、到站信息、便民生活服务，乘车、查讯、休闲一键轻松搞定。同时，钛酸锂高性能安全蓄电池、全域自适应氛围照明、高清LCD动态地图等现代化配置全面加持，兼顾满满实用性与未来科技感，打造沉浸式舒适便捷乘车空间。

来源：转向架技术中心