#央视曝车企一次锁电可省数十亿元#事件迎来关键反转：央视网更正，所谓“2026年3月单月1.2万件投诉、8家被约谈”实为2020年至今的累计数据，且涉及原因不止锁电。网传比亚迪、特斯拉等8家车企名单，也已全部辟谣，部分企业表示将追究AI造谣责任。

但“锁电”争议并未消散。技术上看，车企通过OTA悄悄修改BMS参数，限制充电上限和放电功率，确实能延缓电池衰减、规避数十亿元质保成本——代价是车主续航缩水、充电变慢、动力下降。法律上，未经同意的单方面锁电涉嫌侵犯知情权和财产权，但难点在于：缺乏专项鉴定标准和权威检测机构，车主“看得见问题却拿不出证据”，维权多以调解告终。

监管已在加码：2025年明确OTA须备案、用户同意。但打破“车企既当裁判又当选手”的怪圈，仍需强制数据透明、引入第三方检测，让“锁”与“不锁”回归车主选择权。#车企锁电##央视网更正锁电相关报道##微博智搜内容共创计划##参与智搜内容共创赢激励# http://t.cn/AXihOA5k