最近随着尊界新品的信息出来之后，一些问界和尊界之间的关系，被一些人搞的愈演愈烈。这边忙完了，我想从我的角度，梳理一下现在的情况，也不想让某些假消息成为重复讨论的无价值耗材

尊界目前曝出的新品节奏，全部都是之前已经有预期的，时间节点上略有提前，但不影响大局

1.V800是MPV的长轴版，是否有短轴目前还不确定，但肯定不会有再长，像某些人传的5.9米卡黄牌的版本

2.S800和V800的电池依然是6C的65度电池，这是选择问题，而非不能使用。巨鲸电池主导权在鸿蒙智行，只有定义差异，没有内部排他性

3.问界M9系列与尊界竞争环境不同，M9需要更为激进的硬件参数去与市面上的相似产品竞争。而尊界处于新能源无人区，竞争对手依然是传统燃油车，目标用户更重要的需求是体验。所以在纸面参数上两者的关系是M9参数高于尊界，而尊界内部的体验必然会高于M9，这是产品向不同用户群体的差异化定义。尊界在硬件层面做全方位领先，只会影响M9的潜在用户，但并不一定能够增加自身的销量，所以没有必要内耗

4.拉踩问题，我看有人抱怨尊界的销售让客户去等明年的尊界SUV。其实从销售的角度来说，尊界的销售本身没有问界的考核，问界卖的好与不好本身跟他就没有关系，问界的销售反之亦然，也不会关心尊界卖的好不好。这种竞争需要操盘在产品和价格进行区分，一线只要不拉踩就可以。

对于这一问题，尊界在没有任何产品信息的情况下，有人也在强调尊界没有全主动悬架，这种说法的目的是什么呢？是不是让消费者觉得尊界不如问界，就不要等了呢？我觉得以上两种方式都是半斤八两，站在各自的利益讲话，没什么区别。

5.未来的关系，问界M9已经打出领世版，那么问界的产品价格向上走已经成为事实。而尊界接下来的V800和S800的高定依然是在往上走。之前我们也讨论过，要么两者一上一下互不干涉，要么问界向上走，尊界也可以向下走一走。问界已经出牌，但是尊界应该还没有那么快。

当然，即便以后两者会有一小部分的价格重叠，也不会影响双方的基本盘。两个品牌从这次新车的产品定义就可以发现，是完全不同的两条路，这本身对鸿蒙智行来说，也是一件特别重要的事[并不简单]#鸿蒙智行# #尊界s800# #问界m9#