我觉得比亚迪亟需解决的一个问题是：技术进步太快，宣传和用户手册的更新已经跟不上了。

这几天看了很多比亚迪KOC的“科普”，宣称二代刀片实现76℃高温闪充的同时不影响甚至增加寿命。
我只能表示：我看不懂，但我大受震撼.gif

但是，我仔细看了一下比亚迪发布会的媒体资料和宋Ultra的用户手册，居然也没有因技术的进步而变化变化！

图1 给媒体的技术资料包显示，关于「全链路离子闪通技术体系」居然没有任何耐高温的内容。
反而还在写锂离子传输阻力更低、SEI膜更薄、内阻更低、降低产热这种常规电池的优化。

图2宋Ultra用户手册的电池使用建议中，还是写着「建议在环境温度-10℃~40℃之间使用车辆」。
从比亚迪官方邀请大家夏天到吐鲁番测试闪充就可以看出，这个温度范围已经明显不适用了。

图3动力电池使用的注意事项中，居然还写着「动力电池正常工作温度区间为-30~60℃」。
这就更加和实测76.42℃、BMS读取最高71℃ 以及81℃的温度墙有巨大出入。

对了，如果动力电池工作温度频繁超过用户手册的正常工作温度区间，应该不会影响质保吧？

总之从以上信息可以看出，比亚迪的宣传资料和用户手册已经完全跟不上自身的技术进步了。
有二代刀片电池高温闪充这种颠覆性技术，应该要将宣传资料与用户手册同步更新才对。

#技工组聊聊天#