传奇落幕！特斯拉旗舰Model S/X正式停产

2026年5月10日，特斯拉弗里蒙特工厂的流水线上，最后一台Model S、Model X缓缓驶下生产线。至此，驰骋车坛十余年的两款经典旗舰，正式告别量产舞台，属于特斯拉的一个黄金时代，悄然落幕。

回望过往，Model S与Model X是特斯拉真正的功勋功臣。2012年Model S问世，2015年Model X接棒登场，在新能源汽车尚处萌芽的年代，它们颠覆了所有人对电车的认知。零百加速突破2秒的Model S Plaid，重新定义了纯电性能的天花板；独一无二的鹰翼门Model X，成为豪华电动SUV的标志性符号。

十余载深耕，两款车型累计产量突破61万辆。它们让曾经名不见经传的特斯拉，站稳全球新能源市场，一步步成长为行业巨头，也承载了无数电车迷的青春与情怀。

可再辉煌的传奇，终究抵不过时代更迭。曾经风光无限的旗舰，早已慢慢淡出主流市场。2025年，Model S、X全年销量仅5万辆，在特斯拉总销量中占比不足3%。

与之相悖的是，品牌为其预留的年产能高达10万辆，产能利用率堪堪过半，大量生产线资源被闲置。在Model 3、Y扛起销量大旗的当下，老旧旗舰已然成为效率短板，退场早已是注定的结局。

褪去情怀滤镜，技术落后是两款车型谢幕的根本原因。超十年的老旧平台，早已跟不上如今的行业节奏。缺失主流800V高压架构，250kW的快充峰值，远落后于国产车企400kW+的快充水平，智舱、自动驾驶硬件也全面落伍。与其耗资巨额改版迭代，不如体面落幕，及时止损。

这场停产也是特斯拉的一次战略重生。马斯克早已敲定布局，腾空核心产线，全力投产Optimus人形机器人。特斯拉跳出车企局限，朝着AI科技公司全速转型。

旧传奇落幕，新未来开启。目前全球仍有600台左右库存新车在售。同时特斯拉承诺，将持续为千万老车主提供软件更新和全套售后保障，让经典继续陪伴用户前行。
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