《段建军去沃尔沃的背后》
今天段总去沃尔沃，小林总卸任的消息正式官宣了。
之前关于段建军去某新势力的传闻也正式消散，段总最后选择了沃尔沃，背后其实还是有玄机的，李书福这是在下一盘大棋：
1：沃尔沃特别是沃尔沃中国的“洗心革面”其实几年前就开始了，给予了沃尔沃中国更大的权限和更大的产品研发范畴，这个有一点像大众中国的变革，大众通过VCTC大众科技这个公司实现了中国销售的产品的本土研发，不需要总部来做具体的产品。
软件给了cariad和酷睿程这两个公司。

2：李书福在很多年前，试图通过极星等方式来改变整个沃尔沃体系，和新势力们竞争，后来发现一方面你不能说服瑞典的那群人，一方面整体改变的方式其实并不适合沃尔沃全球，特别是沃尔沃欧洲。

3：前几年开始，沃尔沃亚太开始改变，有了一群熟悉 中国新能源也曾经在新势力待过的人进入，负责产品和规划，向小林总汇报。后面又调入了朱凌这个经历了领克同时更经历了极氪从0到1的人进入，负责沃尔沃亚太的所有产品研发。

沃尔沃XC70是这一系列举措的第一个果子，虽然还有点青涩，比如智驾方案上并没有完全的新势力化，但除此外的其他方面都做得很不错，同时也保留了沃尔沃设计和安全上的优势。

接下来，沃尔沃会有更多的，全面新势力化的产品，包括智驾上的全面焕新。沃尔沃全球产品线和中国产品线会在短期内走出两条平行线。

同时，段建军的加盟会让之前一直比较短板的销售和渠道建设如虎添翼，而且段总无数次的往返欧洲和中国，太懂如何和欧洲人协调一个合资公司的林林总总了。
之前很多次和段总私下聊天，他都非常羡慕其他公司在产品上的决策权限，现在在他负责的范围上，这个权限是有的了，接下来就看他如何做了，另外多说一句八卦：沃尔沃全球CEO汉肯塞缪尔森现在74岁了。

评论里有人说：“一线豪华都难顶，二线豪华那能顶得住吗？”
我的回答是：其实在智能电动车领域，用户不太分一线二线，之前都觉得是杂牌车，就看谁真正转型快，转型彻底！只要产品对路，大家就会认！
我觉得这也是段建军从奔驰来到沃尔沃的原因之一。

我对接下来的沃尔沃亚太和中国，会更有信心！