#李想称底盘决定中国汽车全球地位#
李想今天连发好几条，上来就把底盘抬到跟床一样的高度，买车就像买床，能力范围内底盘一定要选最好的。初代L9三大遗憾他亲口认了：底盘、芯片、电芯。所以全新L9 Livis一上来，几乎是把“遗憾”做成了杀手锏。

这台车直接堆出了全球首发“完全体”线控底盘：线控转向、后轮转向、EMB线控机械制动，全部用电信号取代物理连接，配上800V主动悬架凑成一套“全能底盘”。
几个数字很顶：转向响应快3-5倍，车长5.25米转弯半径却只要5.3米；EMB响应不到100毫秒，120km/h下比传统液压制动能缩短近3米刹车距离，高速上这就是救命距离。再加上新一代感知系统，夜间130km/h也能触发主动刹车和主动避让。

他也直言，底盘很可能是影响中国汽车全球地位的最后一块短板，而全新L9 Livis这套800V主动悬架，放眼全球大尺寸SUV已经做到领先。这块板补得怎么样，5月15日下午3点发布会，蹲一个答案。[并不简单]