行业很少有人能把一台车「为什么要造」和「怎么造才能跟需求高度匹配」讲得这么清楚。

为什么要造？因为用户想要的不是功能上的将就，而是体验上的「极致」，是既要自己开得爽，又可以照顾全家人。

小鹏GX不是在产品上做补充，而是直接从体验出发，重新定义安全和舒适的新标准。

这就涉及到了第二个问题，怎么跟需求高度匹配？一个词总结就是——科技。用科技重新定义安全和舒适。

先看安全，不是看主被动安全配置的丰富性，而是看是否经得起真实场景的考验。

720度五重连环碰撞，直接把被动安全的乘员舱、吸能区、约束系统全部压到极限，隐患暴露不留死角。主动安全AEB/AES，甚至是冰雪AES表现全部领先。这还没完，还有航空级安全冗余方案提供双重防护。

再看舒适，直接以“人的体验”为第一法则。

举个例子：冰箱不只是强调制冷和保温，而且还强调无菌。彩电不只是大，而且还强调护眼，智能防夹。沙发，第三排不只是宽敞，还能电动折叠。玻璃不是只有双层隔音，还能AI调光。体验，不只是照顾家人，更照顾自己，面向物理AI时代的原生线控底盘，要的是更好的驾驶质感……

最关键的是价值，智能化时代担心迭代太快？物理Ai直接上车。

乘联会预计今年大六座SUV销量很有可能突破150万，你觉得小鹏GX能稳态月销多少呢？

#何小鹏我为什么要造这台车#