如果说铂智7是我开过包含雷克萨斯在内底盘质感和NVH最好的丰田，那新ES可以排在第二，当然大油门发动声音还是很明显但和自己比其实进步也巨大了，主要是音色，听起来没那么柴了细腻了不少。

油门刹车转向都还是很棒尤其是转向手感，这个比铂智7好而且方向盘直径还小，反正是我喜欢的风格。不过一上手会觉得没有其他丰田HEV开起开那么轻快，毕竟2.0的HEV要面对ES膨胀那么多的尺寸和重量。

这ES开着和看着一样像SUV…图片中我不说不可能看不出来铂智7只比ES宽5毫米，就是因为这车的比例和传统轿车完全不一样就像个矮一点带屁股的SUV，坐姿高车身反馈也和SUV很接近，也对！现在全世界尤其是丰田的直销市场和本土都不需要大轿车了，不去专门搞新的大尺寸轿车平台是个正确选择。

对于雷克萨斯粉来说，新ES质感很好空间巨大价格“便宜”，已经是个在现有资源下很颠覆很妥协的雷克萨斯了，如果能接受丑，倒是个不错的选择