#欧洲solo trip# D5，阿姆斯特丹运河citywalk。昨天才知道阿姆斯特丹17世纪运河环形区2010年入选世界文化遗产，核心是绅士Herengracht+皇帝Keizersgracht+王子Prinsengracht三条同心运河，及放射状街巷与17世纪豪宅群。今天打算实地在这一条条河边走一走。

下午从伦勃朗故居出来，本打算先去运河博物馆，再去沿运河citywalk，可是出来后太冷了，荷兰这地方怎么下午比上午冷呢？冷风一次，温度好像降了好几度。赶紧回青旅加衣服。把能穿在身上最厚的衣服都穿上了，还是不暖和，又到优衣库买了一件毛衣，然后按豆包提示的最优路线慢慢逛。

先去了黄金弯，后去了水坝广场，并没看到特别美的景象，反倒是路上慢慢走慢慢看很有意思。老城的河及街道这两天走了无数趟了，到最后不用导航都知道该怎么走。很喜欢阿姆斯特丹这个水道纵横交错的城市，有了水，城市就灵动起来了。如果说第一天到阿姆斯特丹就喜欢上它了；那么要离开它的时候已经爱上了这座城。

ds介绍的阿姆斯特丹为什么水道纵横交错:

阿姆斯特丹之所以水道纵横，根本原因是为了在低洼的沼泽地上解决生存和发展问题。这套庞大的运河系统，核心作用可以归结为四点：排水与土地扩张、港口与贸易发展、城市规划的杰作，以及持续的防洪与水资源管理。

排水与土地扩张：从沼泽中开辟城市。阿姆斯特丹建立在一片地势低洼的沼泽地上，整个城市低于海平面1至5米，早期饱受水患威胁。为了生存，当地居民很早便开始修建堤坝、排干沼泽。黄金时代，他们系统地开凿了四条半环形运河，通过将挖出的泥沙抬高地面和填平低地，使城市面积几乎扩展到之前的三倍。

港口与贸易发展：铸就“黄金时代”的辉煌。17世纪，阿姆斯特丹成为世界最重要的港口和贸易中心。这些运河恰好构成了高效的内河航运网络，船只可以由此直接驶入荷兰内河及公海，极大地促进了货物运输与商业繁荣。

规划的杰作：同心圆式的世界遗产。阿姆斯特丹的运河不是自然形成的。17世纪初，市政府为了应对人口和贸易增长，精心设计了世界上第一个大规模、有规划的“同心圆式”运河网络。这套以绅士运河、皇帝运河和王子运河为核心的环状结构（Grachtengordel），于2010年被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》，是其卓越城市规划与水利工程技术的证明。

持续的防洪与水资源管理。运河是一个精密、动态的水管理系统，时刻保护着低于海平面的城市。运河能分流洪水、加速排水，并维持地下水位以防止木制地基腐烂和地面沉降。

阿姆斯特丹的每一处水道，都见证了这个低地国家的居民与水共存、创造辉煌的传奇。 http://t.cn/RU14jN7