#这是中国基建长度也是中国温度##150秒看长长长的大国工程# 花江峡谷大桥1420米主跨，桥面距水面625米，什么概念？上海中心大厦632米。修这座桥之前，贞丰县到关岭县直线距离就隔着一道峡谷，开车要绕两个多小时山路，逢雨季滑坡断路是常事。桥通了以后几分钟过河。
天山胜利隧道22.13公里，世界最长的高速公路隧道。没这条路之前，翻越天山走老312国道，冬天大雪封山七八个月，一年三分之一时间走不了。现在打通了，乌鲁木齐到库尔勒的高速公路实现全年无间断通行。
这些工程“长”在哪里？长在地质条件上——花江峡谷是典型的喀斯特地貌，岩溶、断层、地下河全碰上了；天山隧道要穿越16条断裂带，最高地温达70度。更长的在施工周期上——花江峡谷大桥从勘探到合龙用了七八年，天山隧道用“三洞+四竖井”方案掘进了52个月。
所谓“中国温度”，说白了就是：国家愿意在那些偏远山区、边疆地带砸钱修路，因为这些地方的人也要出门看病、上学、卖货，不能因为山高路远就把他们甩在后面。桥隧的成本是天文数字，但成本是按受益人口摊的。花江峡谷大桥覆盖的黔西南地区，几百万人从此多了条生命线。
所以看这些“长长长”的数字，最该算的账不是工程有多牛，而是：这条路每年能为沿途乡镇的救护车省几个小时？能让多少吨农产品在腐烂之前运出山？能让多少孩子不用凌晨四点起床翻山去上学？
这些账算明白了，才算看懂了“大国工程”。