一季度车市利润同比降18%，行业利润率跌至3.2%近十年新低！但真相并非表面惨淡——比亚迪毛利率升至18.8%，吉利单车净利创五年新高6429元，奇瑞海外溢价率达13.7%。利润下滑主因是汇兑损失（比亚迪单家达40亿）及研发投入激增（吉利研发费用化率44%）。剔除短期扰动，十家主流车企核心利润实际增35%。价格战休止符已现，超15家车企涨价，二季度新车密集交付+出口旺季将推动价值回归。阵痛是转型必经之路，中国车市正驶向高质量增长轨道！ http://t.cn/AXiGExRK