#交通要闻# 【长江上游首个客运“绿色航运走廊”入选2025年度重庆市生态环保领域改革发展最佳实践案例】近日，由重庆市渝中区、重庆海事局牵头报送的“深化航运绿色变革 打造长江上游首个客运‘绿色航运走廊’”项目，从众多案例中脱颖而出，成功入选2025年度重庆市生态环保领域改革发展最佳实践案例。

渝中区作为重庆的都市极核、品质半岛，依托“两江游”“三峡游”核心资源，率先开展绿色航运走廊建设，探索形成可复制、可推广的绿色航运经验，为长江上游绿色航运走廊建设提供有力支撑。

针对“两江游”船舶尾气污染问题，重庆渝中区采用选择性催化还原（SCR）技术路径，为“两江游”柴油动力船舶加装低温高效催化剂系统，实现氮氧化物与尿素溶液的精准化学反应。针对内河船舶工况特点，渝中区开发出“排气量—污染物浓度—尿素用量”智能调节算法，减轻氨逃逸二次污染。2024年，渝中区完成全部7艘“两江游”船舶改造，改造后船舶氮氧化物排放浓度降至国际海事组织（IMO）最严标准 Tier III限值的20%以下，削减率超90%，达到国际先进水平。

在新建绿色船舶方面，重庆渝中区联合东江实业有限公司打造全国首艘内河光伏发电豪华游轮“美维凯璇轮”，采用“光伏+储能+柴油发电”混合动力系统，顶层甲板搭载300千瓦太阳能光伏阵列，使用高效单晶硅组件，通过直流组网技术年均发电量40万度以上，减少岸电使用率30%以上。配备大容量储能电池系统，实现光伏发电与柴油发电机智能切换，日间航行优先使用光伏电力驱动空调、照明等辅助设备，夜间自动切换至柴油发电模式。运营数据显示，该轮年均减碳量相当于种植5万棵树；若按全生命周期25年计算，累计减碳量相当于种植125万棵树。

目前，重庆渝中区已实施岸电应用“全覆盖”，推动朝天门辖区共14个泊位配备岸电供应设备，为船舶使用岸电提供“硬件支撑”。创新技术“破难题”。针对长江30米水位落差，创新应用“双供电浮趸”和“高压上趸”技术，在朝天门重点港区建设智能供电系统，实现船舶靠港后15分钟内完成岸电连接。2025年以来，旅游客船岸电使用率达98%以上，累计使用岸电450万度、5.1万小时、3200余艘次。（见习记者 郭晋 全媒记者 吴静 特约记者 周艳屏 责编 宇龙）