理想这套新的的软硬一体的智能化如果体验很好，会不会也像小鹏一样，对外开放和商业化？

毕竟理想的定位不会像特斯拉一样，极致效率和走量（除非之后推出新的走量品牌），软硬一体的方案如果自己用，不够价值和利益最大化。

当然，这一切的前提，是智能化体验足够能打。

图灵+VLA2.0，让小鹏正式迈入智能化新阶段，大众的技术采购也正是基于这套体系。

期待理想的马赫M100+VLA 2.1的实际落地表现。

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