【#新能源车零售渗透率首破60%#，专家：应重点发展经济型电动车】
据财联社消息，乘联分会最新数据显示，4月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达61.4%，首次突破60%，较去年同期增长9.7个百分点，环比增长9.6个百分点。然而，渗透率创新高背后，A00级市场持续下滑。4月A00级批发销量7万辆，同比下降55%，占纯电动份额9%，较去年同期下降12.3个百分点。今年一季度，A00级新能源车累计销量仅7.6万辆，同比下降68.5%。

据中汽协数据，1-4月新能源乘用车中，A00级和A级销量下降，销量主要集中在B级（累计119.8万辆，同比增长12.3%），价格段集中在10-15万元（累计89.5万辆，同比增长12%）。中汽协副秘书长陈士华分析，A00级受政策切换影响最大，其降幅对整体新能源增速的下拉贡献达40%。

乘联分会秘书长崔东树指出，中国应效仿欧洲、日本，大力发展“经济型电动车”。目前县乡市场电动车普及滞后，缺乏明确的经济型电动车标准。从长期看，经济型电动车增长潜力最大，只有其普及才能真正拉动车市可持续增量。

值得注意的是，4月新能源乘用车出口40.6万辆，同比增长111.8%，占乘用车出口52.7%。其中，A00+A0级纯电动车占纯电动出口的51.2%，较去年同期提升5.2个百分点。

据财联社记者统计，4月车企销量分化。上汽集团销量32.9万辆，比亚迪32.1万辆，奇瑞23.6万辆（出口17.76万辆创纪录），吉利23.5万辆（极氪创历史新高）。新势力中，零跑以7.14万辆创历史新高，蔚来、北汽蓝谷同比增长超20%。4月新势力零售份额25.6%，同比增加5.6个百分点。

针对多家车企涨价传闻，崔东树认为，中低端车企大范围涨价可能性低，动力电池出口价格下行，新车低定价压缩存量车型涨价空间，多数车企涨价仅停留在舆论层面。