【维斯塔潘对细节的痴迷及他的精英赛车模拟器：“那个路肩应该再高5厘米”】

四届一级方程式冠军马克斯·维斯塔潘对赛车运动有着非凡的热情，这包括日益增多的跑车赛事参赛记录、对电子赛车竞技始终如一的热爱，甚至还拥有一台供其他高水平车手使用的专业模拟器。

正是这台位于荷兰蒂尔堡、正式名称为“Verstappen.com Racing Pro Simulation”的模拟器，在助力车手迈向赛车运动巅峰的过程中发挥了至关重要的作用。Raceteq 探访了这一设施——其中包括一台跑车专用模拟器和一台单座赛车专用模拟器——以了解更多详情。

我们最近获悉，2025年 F2 锦标赛冠军车队 Invicta Racing 也在使用该设施，其两名车手前往蒂尔堡的频率甚至超过了去英国车队总部的次数。

F2 冠军莱昂纳多·福纳罗利和加布里埃尔·博尔托莱托都曾使用过这台模拟器，此外还有来自 F4、F3、区域方程式系列赛及跑车赛事的车手，但其他客户的身份均保持保密。

阿泽·科克霍夫曾是一名职业速滑运动员、赛车工程师和模拟赛车手，直到 2025 年 5 月前，他一直担任索伯 F1 车队的驾驶表现顾问。随后他离职并全身心投入到维斯塔潘模拟器的运营中。

科克霍夫表示，尽管维斯塔潘正在冲击第五个 F1 车手世界冠军，且面临着 24 场比赛的密集赛程，但他依然参与到了模拟器的打磨工作中。

科克霍夫告诉 Raceteq：“这现在已经达到了极高的水平，他甚至在亲自动手调整（跑车和单座赛车）模拟器的物理模型。”

“他有时会在半夜带着灵感醒来，翻身下床，在模拟器上进行测试。结果证明这真的有效！”

当然，维斯塔潘并不使用蒂尔堡的模拟器来准备 F1 比赛；他在红牛位于米尔顿凯恩斯的工厂进行此类训练。但他确实会在摩纳哥的家中通过这台专业模拟器开展工作。

“他在家里测试我们在这里建立的模型，然后提供反馈。他随后会不断改进，你可以很快看到进步的上升趋势。”

那么，为什么精英车手会依赖这台模拟器呢？随着车手从 F4 晋升到 F2，受规章限制，他们在赛季内的测试天数越来越少。此外，赛道实地测试成本高昂。因此，他们的大部分准备工作必须在模拟器中完成。

维斯塔潘也参与了模拟器赛道模型的构建——甚至精确到极小的细节。

“马克斯可以就一个赛道模型提供数小时的反馈。我们已经在模拟器中拥有极高水平的最新改建赛道。在比赛周末，它几乎能立即完美匹配。”

“例如他可能会说：‘那个路肩应该再高或再低 5 厘米’。然后我们有非常优秀的开发人员可以将其复制出来，”科克霍夫说道。

赛历上最新的赛道马德林赛道目前尚不存在，因此没有真实的模型。科克霍夫预计，在模拟器上提供马德林赛道之前，需要经过数月的讨论。

“你当然需要一个基准，但现在我们一无所有。你必须做大量预测，获取信息和照片，并以此创建尽可能最好的模型。”

这让他想起了 2021 年沙特阿拉伯吉达滨海赛道首次加入 F1 赛历的情景。

“我们在细节上进行了如此深入的研究，当马克斯踏上赛道时，感觉立刻就对了。”

这种对细节的关注是维斯塔潘成为如此强大车手的原因之一——正是这种精确性也帮助其他车手利用他的模拟器在赛车阶梯上不断晋升。

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