在完成成功的全彩排（WDR）测试后，星舰 S39 已从超重型助推器 B19 上拆分，正等待运回生产区。星舰第 12 次飞行测试（Flight 12）暂定不早于 5 月 19 日。

SpaceX 团队完成了 S39 与 B19 的拆解工作，并于今早将其撤回。之前的航行通告（NOTAMs）已取消，而针对 5 月 19 日及之后的新通告刚刚发布。

你可以将关注点放在未来几天的“二次合体”上，那通常是正式发射前的最后信号。

其实关于这次“拆解撤回”还有一个容易被忽略的：为什么 SpaceX 在全彩排表现完美的情况下，依然要把飞船拉回车间？这背后其实涉及到一个只有在德州现场才能观察到的硬件维护逻辑。
SpaceX 在全彩排（WDR）表现完美后依然选择“拆解撤回”，核心原因在于单向不可逆的火工品安装与高灵敏度传感器校准。

全彩排虽然模拟了点火前的一切流程，但为了安全，飞船的飞行终止系统（FTS）炸药包通常在 WDR 之后才正式进场安装。此外，由于星舰属于不锈钢结构，在加注超低温液氧甲烷后会产生细微物理形变，团队需要将飞船拉回车间，对隔热瓦扣件和部分因冷缩产生位移的阀门进行微调校正。

这种“折腾”是为了确保正式发射时，那些在极低温状态下暴露出的微小隐患已被彻底排除。#航天[超话]##spacex[超话]##星舰#