了解长三角区域的沪苏通铁路..-【城市发展 上海】

（-沪苏通铁路直接打通上海浦东和江苏南通的高等级铁路（货运和客运）联系，沿江沿海上海段的铁路运输网络体系直接补齐，直接串接其上海地区各个重点经济贸易节点港口，张家港、常熟港、太仓港、罗泾港、上海宝钢、外高桥、浦东机场、临港、金山产业区和未来的南通新机场、通州湾港口...这种意义上，沪苏通铁路的货运功能似乎更为重要，宝山开始分流嘉定方向的交通配套红利...）

即将全线完工的沪苏通铁路将彻底完善大上海区域的国家级铁路网络...张家港、常熟、太仓和上海宝山、嘉定、浦东（外高桥、浦东机场、临港）等这些长三角的传统沿江重要经济节点区域至此开始有了自己的铁路干线站点（浦东第一次有了自己的铁路干线），沪苏通的全面建成直接重塑长三角特别是上海沿江区域的经济产业格局...上海浦东开始成为真正意义上的航运、航空、铁路综合枢纽核心区域，产业发展配套条件几乎直接指数级升级....同时，江苏南通区域的基础发展条件也开始进一步完善，南通的新机场、港口、道路建设以及相关产业经济升级发展的各种利好预期滚滚而来....宝山、嘉定、太仓、常熟、张家港开始变得更强...

----沪苏通铁路（Shanghai-Suzhou-Nantong Railway），是中国境内一条连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”、京沪第二通道 、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中“十纵十横”综合运输大通道之一“沿海运输通道”的重要组成部分 。（国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路、“沿海通道”、京沪第二通道、“八纵八横”高速铁路网‌组成部分）

---2014年3月1日，沪苏通铁路开工建设 ，沪苏通铁路一期工程于已2020年7月1日建成并开通运营。2025年3月19日，沪苏通铁路二期控制性工程——惠南特大桥跨S32申嘉湖高速公路96米系杆拱拱肋结构合龙；11月15日，沪通铁路项目赵家沟特大桥跨S20连续梁63号墩0号块顺利浇筑。2026年1月20日，沪通铁路项目赵家沟特大桥跨G40连续梁顺利合龙。2026年1月31日，沪渝蓉高铁沪通铁路二期控制性工程——宝山隧道全线贯通。（沪苏通铁路一期工程2020年开通运营，预计2027年全线建成，二期工程投入运营）

---已通车的一期部分，‌北端从既有‌宁启铁路赵甸站‌引出，为起点。向南接入‌京沪铁路安亭站至黄渡站区间‌，经‌安亭西站‌进入上海枢纽。2019年完成与京沪铁路的拨接施工，2020年7月1日正式通车，使南通、张家港、常熟、太仓等城市首次直接接入国家高铁网。‌‌预计2027年通车的在建二期工程，起点从‌太仓站‌向南，经‌徐行、宝山杨行、外高桥、上海东站、四团站‌，延伸至浦东铁路。通过‌吴淞口长江隧道‌实现越江，连接浦东地区，使上海浦东正式纳入全国铁路网，在‌上海东站‌与‌沪乍杭铁路、南北沿江铁路、沪苏湖铁路‌等多条线路交汇，形成综合交通枢纽。截至2026年5月， 二期工程的重大控制性工程，川沙特大桥跨磁浮线转体梁、惠南特大桥系杆拱等已合龙，正进入架梁和铺轨阶段。（南通、张家港、常熟、太仓、宝山、浦东等城市开始接入国家高铁网）

---沪苏通铁路一、二期工程全线建成后，将成为“八纵八横”高速铁路网‌中沿海通道的纵向主干线路。成为名副其实的‌京沪第二通道‌，除直接分担和缓解京沪高铁压力，提升苏北至上海的运输能力和成为长江经济带的新增综合运输大通道‌外，也直接强化了长三角地区与苏北、山东半岛的铁路网络联系。‌‌（长三角、浦东、苏北、山东半岛）#经济[超话]##历史[超话]##沪苏通铁路##浦东[超话]##上海·东方枢纽国际商务合作区[地点]##上海·上海吴淞口国际邮轮港[地点]##南通[地点]##南通[超话]##上海宝山杨行#