【新华日报 | 从“八龙过江”看南通：跨越“地理相融” 迈向“发展共生”】5月8日清晨7时，苏通第二过江通道东水道航道桥北锚碇沉井基础的施工现场机器轰鸣，一派繁忙奋进的建设景象。“项目开工一个多月，目前砂桩施工全部完成，TRD防渗墙已完成90％，其他各分项工程也在有序推进。”江苏省交通工程建设局苏通第二过江通道建设指挥部支部副书记庞道宁介绍，苏通第二过江通道开工，意味着南通“八龙过江”交通骨架进入最后拼图阶段，从“在建”向“成型”收尾，“我们倍感压力也十分期待”。

所谓“八龙过江”，是指在南通166公里长江岸线上建设8条过江通道，分别连接起江对岸的上海、苏州等地，苏通第二过江通道是其中第7条。南通为何要布局8条过江通道？交通一体化又该如何支撑这座“万亿之城”进一步融入长三角？http://t.cn/AXiiUc8x