这两年新能源越野，其实已经开始进入第二阶段了。第一阶段大家卷的是能不能。现在开始卷的是：在能不能基础上变成日常体验。

方程豹这次豹8闪充版41.98万、豹5云辇闪充版30.58万，其实很有代表性。因为这个价格区间，原本对应的还是传统豪华越野市场。

但现在国产新能源开始换一种思路：以前高端越野拼的是大排量、机械锁、悬挂行程； 现在开始拼液压、电控、智驾、电驱平台。像这次云辇-P Ultra，就是一整套车身姿态控制系统。三轮行驶、原地换胎、提轮脱困、爆胎稳定控制，本质上都在解决一个问题：怎么让越野从小众，变成门槛更低的体验。

以前越野车最大的问题是： 越能越野，往往越不适合日常开。油耗高、底盘硬、城市通勤累、长途补能焦虑。但现在电驱+液压+智能化结合之后，开始出现一种新的路线：既能去野外，又能兼顾城市舒适性。这大概就是高端越野车新体验的样子。#豹8豹5闪充版上市##比亚迪方程豹实现三轮行驶#