【#保时捷称被抄袭致敬有些许无奈#】据中新经纬，近日，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓在一个汽车论坛上表示，保时捷的设计对中国汽车行业产生了广泛影响，推动了某种趋同的审美风格。“当然在这个过程当中，我觉得我们保时捷来讲，除了荣幸之外，还是有些许无奈。设计语言被致敬、被模仿是容易的，但是在设计背后的灵魂我觉得是不容易、不会轻易被平替的。”唐凤靓表示，我们可能更多地希望看到的是，能够跟中国汽车行业更多的品牌，在这个原创设计背后的灵魂上的交流和切磋，和互相地取经。

另据新浪科技报道，数据显示，保时捷一季度全球交付量仅为6.1万辆，同比下滑15%。而作为其核心市场之一的中国区，成为全球降幅最大市场：一季度仅交付7519辆，同比暴跌21%。与此同时，相比2023年高峰期的21365辆，保时捷在华季度销量已从云端坠落，3年时间缩水幅度超6成，堪称“脚踝斩”。

实际上，保时捷在华销量已经出现多年逐渐下滑的趋势。数据显示：自2022年开始保时捷在华销量出现逐年下滑，2022年至2025年，保时捷在华销量分别为9.33万辆、7.93万辆、5.69万辆、4.19万辆，同比下跌2.5%、15%、28%、26%。

2024年7月，保时捷中国紧急换帅，任命潘励驰（Alexander Pollich）于2024年9月1日正式就任保时捷中国总裁及首席执行官，寄希望于新的管理团队挽回市场崩塌的局面。时至今日，换帅已近2年时间，从“巅峰”跌落“泥潭”的保时捷，仍未真正走出困境。(来源：中新经纬、新浪科技)