看到保时捷副总裁说设计被抄袭有些无奈，确实致敬这个词很微妙，但是这几年国产车的外形设计，我觉得是更好看了。

说实话，往前倒五年，国产车的外形设计大部分是真的不太行。要么用力过猛，镀铬条堆满前脸；要么毫无记忆点，关了车标你根本分不清谁是谁。但这两年真的不一样了。不管你说它是致敬也好、借鉴也好，街上跑的新能源车整体颜值确实上了一个台阶。

这背后有一个很简单的逻辑。车企不是傻子，他们比谁都清楚消费者喜欢什么。为什么那么多品牌不约而同地选择了溜背轿跑、四点式日行灯、低趴姿态？因为市场已经投票投得很明确了。保时捷Taycan和Panamera的销量和话题度摆在那，消费者愿意为这种风格买单，那企业自然会往这个方向走。

致敬这个词在国内确实用得毫无顾忌，放在国外汽车行业其实很敏感。但换个角度看，这说明国内车企至少开始重视大众真正想要什么了，而不是关起门来按自己的想法造车。

过去很多国产车的设计问题是自说自话。觉得消费者需要科技感，就给一堆蓝色饰条；觉得消费者需要霸气，就做大尺寸格栅。但没有人真的去问一句：马路上那些让人回头多看两眼的车，到底长什么样。

保时捷的无奈可以理解，任何原创被大规模模仿都不会太开心。但对整个行业来说，我觉得这件事的积极面更大。它说明中国车企终于学会了最重要的一课：造车不是做雕塑，是造一个产品。

产品长什么样，还是消费者说了算。

#保时捷称被抄袭致敬有些许无奈#