【小米、特斯拉、比亚迪相继调价】

新能源车价格战进入新阶段。

继比亚迪之后，小米、特斯拉相继释放调价信号。这一轮涨价潮来得很微妙——不是明目张胆地涨，而是通过缩减终端优惠、调整配置等方式"低调"实现。

小米SU7全系涨价4000元看似不多，但考虑到其订单排到半年后，每涨一次都是对提车用户信心的考验。特斯拉则更鸡贼，Model 3和Model Y的保险补贴从8000元缩到5000元，实质也是变着法涨价。

车企这波操作的底层逻辑不难猜：销量目标完成了，该收割了。去年价格战杀红了眼，今年库存清得差不多，自然要找回利润。问题是消费者还买账吗？

乘联会数据显示，4月新能源车销量环比已现疲态。价格敏感型用户开始观望，订单转化率下降。各品牌心知肚明——真要硬涨，销量分分钟打脸。

但更值得关注的是供应链端。电池级碳酸锂价格已从高点跌去80%，理论上成本大幅下降。车企不降价反而涨价，只能说明之前的定价就是在烧钱换市场，现在到了还债的时候。

新一轮价格博弈，消费者要沉住气。