#方程豹汽车##豹8##豹5# 这次比亚迪靠着云辇-P Ultra，在越野这条赛道上直接“掀桌子”了。它的刀法很准——把安全冗余的设计拉到一个新高度，精准拿捏了越野玩家最想要的东西：掌控感！！！

豹8和豹5闪充版这回搭载这项技术落地，也重新定义了什么叫豪华越野。说到底，安全冗余，才是衡量一台高端豪华越野车最底层的核心标尺。

在越野圈里，有句话是铁律：经验决定生死。什么时候切四驱，差速锁怎么打，交叉轴怎么过——这些判断不靠车，靠的是驾驶员常年累月攒下来的肌肉记忆。真正玩硬核越野的人都懂，豪华从来不是你车里装了几块大屏、音响有几个喇叭。圈子里常说“人比车凶”，意思就是，人，才是整个越野系统里最不可靠、也最昂贵的那个零件。可问题是，人性恰恰是最经不起极限环境考验的。

那云辇-P Ultra究竟“Ultra”在哪？
核心有三点。
遇障提轮脱困，24小时全工况都能用，既实用又炫技，就看其他友商跟不跟得上了。跟不上，比亚迪这就是独一份。
腾空换胎，把体力消耗交给车，怎么舒服怎么来。一键提轮、悬空换胎，3分钟搞定。要我说，这不光是便利，更是安全冗余。换胎从以前的“体力活加经验活”，一下变成了“按钮活”。你想想，假如哪天在5231米的唐古拉山垭口爆胎，呼吸都费劲，还要靠体力去换胎，那不是要了老命？还是安逸点好。
三足鼎行，直接把安全底线交给冗余。爆胎的一瞬间，系统自动抬起受损车轮，用剩下三个轮子以15km/h的速度平稳开到安全区。这哪是炫技，这是给极端情况留了一条从容的退路。真正的掌控感，就来自你知道这套系统在最糟糕的情况下，依然兜得住底。各位老炮，你们怎么看？是一起享受，还是想针锋相对地较量一番？

不是人人都能当越野老炮，但人人都可以享受越野的乐趣。现在大家对美好生活的向往，催生了像方程豹这类智能越野新品牌，它们诞生和被市场认可，就是这个道理。

智能越野时代，用户要的，已经不是“更强的自己”，而是一套更可靠的系统。云辇-P Ultra这套液压直控架构，在零下40℃到85℃的极端环境下依然能稳定运行，单次提轮能持续24小时以上，云辇护行闪充无忧。这些参数背后，藏着比亚迪对越野的理解——安全冗余之上的智能、豪华和越野。

钛系列确实卖得贼好，这一波豹系列的豹8、豹5闪充版以40.98、29.98万上市，就看销量了。新能源技术看比亚迪，比亚迪还得看方程豹。当年那些质疑电车的声音，如今被渗透率超过60%的事实啪啪打脸。现在，智能越野的时代已经来了，别再被打一次脸！#比亚迪[超话]#