明天见｜L9 Livis，一次把故事讲完
过去这一周，我在微博上跟大伙聊了不少关于L9 Livis的东西。
聊了门把手——为什么我们不做选择题，电子和机械都给到，而且都做到极致。
聊了800V全主动悬架——为什么敢把用了上百年的防倾杆拆了，因为主动悬架替它干了活儿。
聊了门板上的"安全岛"——那个让所有人看到就"悸动"的设计，木纹从仪表台延伸到门板，内拉手和音响中音模块完美融合，各归各位，不堆料有秩序。
聊了L9悬架的四年进化——从2022年第一次把国产空簧大规模量产，到2026年全主动悬架，从被动到主动，这是一条很长的路。
也聊了拿掉刹车油之后的EMB——为什么跳过"前湿后干"直接选全干式，为什么软件的墙比硬件的墙更难拆，为什么立国说"没有小脑，大脑再聪明也站不稳"。
但这些都是碎片。
每一篇都是一个技术点，但L9 Livis不是一堆技术点的堆砌，它是一个完整的东西。
底盘、安全、智能、舒适，这些系统不是各干各的，而是通过底盘中央域控制器统一调度，通过自研软件深度协同。转向、制动、悬架三套系统在同一套架构里，数据天然互通，这才是"完全体"的意义。
还有大家最关心的详细的配置以及交付计划等信息。
明天下午3:00，L9 Livis发布会，我会和同事们一起，一次把完整的故事讲完。
明天见。
#理想L9 livis##和老汤哥一起来造车#