最近感冒了，昨晚比较早睡，所以到现在我才跟大家聊聊我昨天参加方程豹豹5豹8新品发布会的一些事，顺便回答一下老铁们给我私信留言的几个问题：

比如问题①：“云辇-P Ultra是耍杂技吗？它有啥实际用途？”[并不简单][并不简单][并不简单]

我不说一些很说明书化的解读，我只说说它实际能应用和解决的越野问题。

首先是换胎再也不需要自己掏个千斤顶，日常城市用车可能感知比较少，但如果你在玩中重度越野，尤其是到人迹罕至的高原地区游玩，那些叫救援也要大半天的地方，如果胎废了要换胎，这功能是保命的。人在4000米以上高原地区人进行换胎，尤其是很多越野SUVAT胎相当沉重的情况下，换胎的时间和精力每耗多一分钟，对换胎的人来说，危险性都是几何级增长的。

只要三个轮子正常就能继续行驶，就算运气再不好，换胎后，你再废一个胎，没有备胎换，你也还能继续开，二次保险。

其次，原厂状态它就能前后左右抬升任意一个轮子，其提升的悬架行程是堪比一些改装越野车的，当某一侧轮子遇到大岩石挡路或者大坑洞，或者遇到很崎岖的交叉轴，或者某一轮子陷车打滑时候，它能直接抬起单一轮子，越过障碍，无需硬扒。

而且它不仅在平地能举升，它还能在重度越野中常见的场景，比如45度还带交叉轴的超陡坡，两边高中间陷进去的闪电沟，连续不规则凸起的大馒头阵，连续的左右上下不规则起伏的大懒龙等等，也可以进行轮子独立抬脚，极限攀爬和穿越的能力进一步提升。

关键是纯原厂车，不用改装，不需要为了极限越野性能爆改而去牺牲日常城市用车的舒适性，就能获得堪比爆改越野车的极限通过能力。

带云辇-P Ultra的豹5豹8，就变成了一台拥有中重度改装越野车的穿越和攀爬性能，豪华家用SUV的高乘坐舒适性，A0级小车的用车成本的全能车子。我觉得怎么说都算是“打造高端越野新体验”吧！

问题②：“豹5豹8哪个更值得买？”[doge][doge][doge]

我不谈谁更值得，毕竟总有适合买它的人。只谈老炼的个人看法，让我选我会选豹5，首先是价格便宜不少，我自己现在一台30多万的捷豹，一台20多万的钛7，如果我选豹8闪充那不就得一共花百万买车了，这我钱包受不了的。

然后我觉得从纯玩越野的角度来看，车子轴距短一些，小一些，总归是比车子大好一些的，毕竟有句越野老话叫短轴距是最好的差速锁。

其实还是钱的问题，要是钱够还要全面性，那当然豹8。

问题③（最扎心）：“会不会显得我几个月前提的钛7插混满配很小丑？”[笑cry][笑cry][笑cry]

以下仅代表老炼的个人看法，如果让我再选一次我还是会选钛7，而且还得是现在这个配置，因为我想要灵鸢车载无人机，但是闪充版并没有得选。

这么选的原因很简单，因为我目前完全不玩中重度越野。新豹5豹8如此强悍的越野性能，在我这不玩重度越野的人手上很可能会浪费，而我个人买车喜欢物尽其用。

完全不越野却买豹5豹8，就跟买法拉利却只拿来买菜一样，简直是暴殄天物！#方程豹[超话]##打造高端越野新体验##豹8豹5闪充版上市##大v聊车##新车情报局# http://t.cn/RD4C3n3