刚刷到白鹿演唱会票价从310到1010，每个尾数都是10，正好凑了十年。我天天跟老车打交道，对“十年”这个单位特别敏感。十年前收的第一台车是台老E39，开起来跟开船似的，但就爱那种机械质感。现在车库里最老的是千禧年的V8，最新的是台W204。每台车的设计都带着时代烙印，跟现在的车完全不一样。

前阵子刘欣来采访，聊了一下午设计语言变迁。我说现在的车越来越像电子产品，没了内燃机时代的呼吸感。她突然问：如果让你选一个设计师，谁最能代表从机械到数字时代的过渡？我想了半天，还真有个人选——卡班。

他25岁就设计了布加迪威龙，到现在看依然前卫。后来在宝马重新定义了双肾格栅，在劳斯莱斯把帕特农神庙格栅简化得恰到好处。2024年他加盟上汽，说要在中国做“AI原生汽车设计”。我一开始觉得是噱头，但看了他主导的家越07概念车，有点被说服了。那台车后移了视觉重心，接近5米的车身比例，既有传统豪华的稳重，又有未来感。这套设计语言跟他之前的布加迪、宝马、劳斯莱斯一脉相承，只不过现在带到了中国家用车上。

十年能改变很多，机械情怀终究要面对电动化和AI的冲击。但看到卡班这样的大师还在认真设计车，而不是堆屏幕和灯带，我就觉得内燃机时代的审美还没死透。#白鹿演唱会票价加起来是十年##白鹿十周年拾光音乐会官宣##AI时代汽车设计看中国##荣威家越设计师卡班对话央视刘欣#