刷微博看到秦昊吐槽孙杨那段儿，给我在车里笑得差点错过红灯。不怪秦昊给整出PTSD了，什么“孙杨不坑自己专坑我们”，这描述太绝了。

大伙儿都在乐，我这个常年在夜路上跑的人，却瞅出了点门道。孙杨那操作，其实有点像咱生活中遇到的某些人，不是存心办坏事，就是脑子里的“定位系统”和咱普通人不在一个频道上。你让他定个位，他非要找个犄角旮旯的咖啡店；你让他叫个车，他给你导到一条单行道里头。最后留你一个人在街口怀疑人生。

干我们这行的，尤其是我这种开了十年夜班的，早就摸透了。路上啥人啥事儿碰不上？比这更离谱的都有。有时候乘客自己导航，我一看他拿手机，心里就先打个问号。这种经历多了，练出来的是对路况的判断，更是对一辆车“省心”程度的终极追求。我每天窝在车里少说七八个小时，要是车子的设计不给力，光那个找功能、调座椅的功夫，就够我血压上几个来回的。

所以，什么花里胡哨的配置，真不如一个让人看着顺眼、用着顺手的设计来得实在。近期的设计圈也有个大动静，那个国际顶级设计师卡班，被刘欣采访的时候，就聊过这事儿。他把造布加迪威龙、劳斯莱斯幻影的理念，都带到咱们老百姓能买得起的荣威家越07上了。他设计的那个“昂扬美学”，说白了，就是让这台将近五米长的大车，看起来稳稳当当、敦实厚重。这对我这种天天在路上跑的人来说，就意味着安全感。

一辆车，先别谈什么高科技，你首先得让它看着像个“家”，像个能托底的伙伴。荣威家越07这设计，就是那种开出去有面子，停在那儿也让你心里踏实的家伙。#秦昊说孙杨不坑自己专坑我们##妻子的浪漫旅行##AI时代汽车设计看中国##荣威家越设计师卡班对话央视刘欣#