1954年之前，美国总统的专机有独立的名字，比如罗斯福的C-54“圣牛”号（图1），杜鲁门的VC-118“独立”号（图2），艾森豪威尔的VC-121“哥伦拜因二号”（图3）。它也是第一架被称为“空军一号”的飞机。1954年之前，这架飞机的呼号是“空军8610号”（8610是其机身编号），但是1953年，一架美国东部航空公司的8610号客机横穿了空军8610号航线，在这之后，从1954年起，搭载美国总统的空军飞机，其呼号改为“空军一号”。

如果美国总统搭乘其他军种的飞机，呼号为某某（军种）一号。比如陆军一号（图7-图9），海军一号（图10），海军陆战队一号（图11-图15），海岸警卫队一号等等。但是“海军一号”和“海岸警卫队一号”很少见，只有过一例：2003年5月1日，小布什总统乘坐一架S-3“北欧海盗”反潜机在林肯号航母上降落，当时这架飞机的呼号是“海军一号”。至于“海岸警卫队一号”，理论上可以有，但实际上从未出现过，只有2009年9月，当时担任副总统的拜登搭乘过一架海岸警卫队的直升机，当时该机呼号为“海岸警卫队二号”。美国总统直升机队初期由陆军直升机“陆军一号”承担总统运输任务，后来主要由海军陆战队承担，所以“海军陆战队一号”露脸的机会比较多。

美国总统如果搭乘民用飞机，则其呼叫代号为“行政一号”（Executive One）。历史上只有一次，1973年圣诞节，尼克松总统及家人搭乘一架美联航的DC-10航班从华盛顿飞往洛杉矶。当时正值石油危机，尼克松称此举是为了节约燃油。

美国总统在美国国内需要地面移动（比如为寻求连任而在各地竞选演讲）时，会搭乘一辆装甲大巴，非正式的称呼是“地面力量一号”（Ground Force One），由加拿大魁北克的专业公司 Prevost Car 设计并制造。当时一共订购了两辆，另一辆配给竞选对手使用。