3月上险量对比：瑞虎7多点分布，长安UNI-Z沿海聚焦

2026年3月，长安UNI-Z以1213辆的上险量小幅领先瑞虎7的1145辆，差距仅68辆。但近半年累计瑞虎7以13017辆对9102辆保持约43%的优势，两车在紧凑型自主SUV市场的竞争呈现单月胶着、累计分层的态势，且区域版图截然不同。

在市场格局上，瑞虎7与长安UNI-Z同处8至12万级自主品牌紧凑型SUV细分市场，是奇瑞与长安在主力走量区间的直接竞品。该细分市场参与者众多，集中度较低，哈弗、吉利、传祺均有布局。从近半年趋势看，瑞虎7月均约2170辆，2025年10月以2691辆为近期峰值；长安UNI-Z月均约1517辆，2025年10月以1826辆为高点后波动下行。

在全国上险量上，2026年3月瑞虎7上险1145辆，长安UNI-Z上险1213辆，差距68辆，属同一量级。近半年累计瑞虎7为13017辆，长安UNI-Z为9102辆，瑞虎领先3915辆。环比看两车均大幅下滑，瑞虎从2月2407辆降至1145辆，降幅52.4%；长安UNI-Z从1247辆降至1213辆，降幅仅2.7%，长安降幅显著低于瑞虎，3月销量基本持平2月。

在城市覆盖上，两车的销售重心呈现鲜明对比。瑞虎7在西南、华东、东北多点开花，西南243辆、华东303辆、东北150辆分布相对均衡。长安UNI-Z高度集中于华东，533辆占总量43.9%，华南147辆、西南147辆次之，但在华北仅31辆、东北56辆，区域冷热不均。瑞虎7更接近全国均衡走量，长安UNI-Z则呈现沿海加西南的带状分布特征。

在区域布局上，瑞虎7以安徽116辆、辽宁79辆、山东64辆为前三省份，在中部及北方内陆省份根基较扎实，安徽作为奇瑞大本营贡献突出。长安UNI-Z以浙江282辆、山东204辆、广东134辆为基本盘，在浙江单省领先瑞虎244辆，在山东领先140辆，但在安徽仅9辆对116辆大幅落后。两车在对方核心市场的渗透率均较低，形成错位竞争格局。

在核心城市分布上，两车前五城市差异显著。瑞虎7前五为重庆35辆、合肥32辆、青岛14辆、佛山13辆、成都13辆，以中西部及北方新一线城市为主。长安UNI-Z前五为广州101辆、宁波88辆、青岛50辆、重庆13辆、佛山7辆，广州单城即贡献101辆，宁波88辆为第二。长安UNI-Z前五城合计259辆占总比21.4%，瑞虎前五城合计107辆占9.3%，长安对头部城市的依赖度明显更高，尤其广州一地占其总量8.3%。

3月数据显示，瑞虎7以全国均衡布局保持累计优势，长安UNI-Z以沿海聚焦实现单月追平。两车竞争的核心变量在于，瑞虎能否在沿海市场有所突破，以及长安能否将沿海势能向内陆溢出。#大V聊车#