2026年4月，中国新能源汽车市场渗透率首次突破60%，已成为中国车市的主流。2026年不再免征新能源车购置税，经过第一季度的磨合，新能源汽车依然保持强势增长，比亚迪用技术实力引领行业，同时行业分化也进一步加剧。

今年4月，比亚迪拿下4月销冠，以及1到4月的销冠。其中，4月销售32万辆，1-4月销量破102万。
今年汽车行业最大的转折点在于比亚迪今年发布的第二代刀片电池及闪充技术。

“5分好、9分饱、零下三十度只多3分钟”这一技术优势解决用户的补能焦虑，开始推动比亚迪多款闪充车型的销量增长。截至2026年5月6日，已在全国建成5924座闪充站，覆盖311座城市。

比亚迪也迎来了新的产品周期。从子品牌的市场表现来看，比亚迪多品牌、多产品的战略优势越发明显。
方程豹4月销售29138辆，同比增长190.2%。其中，钛7DM单月销售17001辆，成为品牌销量扛把子。搭载闪充技术的钛3销售5206辆。钛7EV上市后，方程豹的销量增长将更上一层楼。
腾势4月销售11250辆，全系搭载闪充技术的腾势Z9GT销售3981辆。随着第二代腾势D9上市，以及腾势N9、N8L开启预售，腾势在高端新能源市场的竞争力还在持续增强。
仰望4月销售264辆，同比增长达96%，高端化布局稳步推进。
比亚迪的主品牌王朝、海洋多款主力车型在产品矩阵变化的同时，销量也在稳步增长。其中最大的变数在于大唐，这款车将会对国内全尺寸6座7座的SUV市场带来巨大的影响。
出口方面，进入了高速增长期。
4月，比亚迪乘用车及皮卡海外销售13.45万辆，同比增长70.9%，创历史新高。宋PLUS DM-i、元UP、海鸥、海豚等多款车型海外销量破万，SHARK皮卡销量也达到4500辆。

新能源车的渗透率提高之后，国内的汽车市场将进入存量竞争时代，价格竞争转变为技术竞争，哪家掌握极具竞争力的技术，哪家既可以成为汽车行业变革中的引领者。