刚试完YU7 GT我感觉很难受，心里难受，作为SU7 Ultra和YU7 Max的双料车主，小米几乎把这两台车的核心优点全揉在了一起，甚至在新的空悬避震质感，说实话，体感上竟然不输我那台Ultra，非常细腻、高级

说真的，只有站在实车面前，你才能感受到那种低趴宽体营造出的战马姿态，气场完全不一样。那个车厘子红的漆面在光影下的质感，非常显贵。你能一眼看出YU7家族的影子，但遍布全身的GT标识和实打实的功能性宽体、扩散器，都在提醒你这是一台不折不扣的顶级性能车。这种有肌肉的优雅，会让人感觉钱花在了刀刃上…

如果底盘质感满分是100，我这次给90分。扣10分是不知道赛道表现，作为和Ultra一样在纽北深度调校过的产物，它的性能底蕴我是不担心，几个弯丢进去，那种扎实贴地的反馈、直接且跟手的转向响应，在弯道里那种又快又稳的寻迹性，直接体现了欧研团队深度参与的含金量

1003马力、300极速、705公里续航，这套参数如果贴在传统顶级豪强身上，售价起码百万起步。但如果这台整合了SU7 Ultra性能灵魂和YU7 Max舒适基因的单品，最后价格真能控制在45-50万区间，那绝对是这个级别的王炸，打完字我又开始难受了，不多说了，明天你们自己去店里看吧#小米YU7GT赛道红内饰##小米YU7GT即将进店#