英力士与迪卡侬车队总监质疑UAE车队的马牌计时赛轮胎选择导致摔车 UAE车队表示不认可

近日的环意自行车赛中，UAE车队遭遇了频繁的摔车，英力士车队赛事总监杰兰特・托马斯（Geraint Thomas）与迪卡侬车队体育总监卢克・罗（Luke Rowe）在播客节目《Watts Occurring》中直言：GP 5000 TT 抓地力弱于常规公路胎，湿滑路面风险更高。

“我们都知道它更快，他们也一直这么用，几乎任何天气都用。但抓地力确实差一些。” 罗在节目中谈到第 2 赛段事故时说，“第一个摔的就是阿联酋车手，整台车打滑失控。他们三位退赛很可惜，但这种选择确实值得商榷，我是这么认为的。”

托马斯表示英力士过去也用过这款轮胎：“我们也曾把计时赛胎用到公路赛，用着用着就成常态了。”环意第 2 赛段赛前预报有雨，阿联酋车队仍坚持技术选择。罗直言不解：“雨天还用计时赛胎，我真搞不懂这个决策。”

针对媒体的疑问，UAE车队发言人明确否认轮胎问题：“我们不认为摔车是轮胎造成的。车手长期使用计时赛胎，事故原因就是雨天湿滑加上车速过快。”

根据知名轮胎测试网站RR的测试数据，同为28c宽度的GP5000 TT TR和STR对比，湿地的抓地效果相差并不大，在干地状态TT TR甚至更好，所以这是否属于轮胎原因呢？

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