【#绿皮车禁烟一小步公共文明一大步#|#直播微视评#】绿皮车也要禁烟了。《上游新闻》的消息，武汉、上海等14个铁路局，已经主动对超过300趟的K、Z、T字头普速列车实施全列禁烟，违者罚款500—2000元，限制购票6—12个月，引发火灾还得拘留。这个消息一出，是该说烟民朋友的天塌了，还是该说不抽烟的旅客喜大普奔呢？
根据公开报道，2026年一季度，全国仍有1225列普速列车在运行，此外还有80趟左右的公益慢火车，也就是说，即使300多趟禁烟了，还有近1千趟普速列车没有全面禁烟。当然，这么说，绝不是给火车上抽烟在打气站台，更不是给烟民朋友做攻略，恰恰相反，从铁路部门主动禁烟的姿态，从1/4这个不小的比例，看到的是火车上全面禁烟的大趋势，看到的是“绿皮车能吸烟”这个固有观念在渐渐地被扭转。
2017年，女大学生小李看到有乘客和工作人员在列车吸烟处抽烟，烟味弥漫整个车厢，她把哈尔滨市铁路局告上了法院，2018年。北京铁路运输法院一审判决：中国铁路哈尔滨局集团有限公司取消K1301次列车的吸烟区标识及烟具。不过，2021年，旅客王先生因为同样的理由，起诉中国铁路呼和浩特局集团有限公司，请求禁止在该Z182（Z183）次列车内吸烟，并取消该列车内的吸烟区，拆除烟具等。呼和浩特铁路运输法院审理后，驳回了王先生的全部诉讼请求。公共场所禁烟，还需要旅客以身入局，还需要用打官司这种耗费精力的方式，而且还不一定赢得下来，可以看出，以前禁烟有多不容易，现在禁烟就有多么难得。铁路部门从打官司才禁烟，到主动禁烟，弯转得大，也转得对。
其实，从动车组全面禁烟的法律依据、配套制度和实际操作来看，普速列车禁烟，至少在执行层面并没有难度，真正难的，是相当一部分人还认为，总得给吸烟的人一块自留地吧？我在连接处吸烟，又没进车厢，还不行吗？给吸烟“网开一面”的想法，不仅在铁路部门存在，在公众当中也有一定市场。但换个角度想，连接处不也是在车里吗，凭什么认为烟雾就只往外跑？难道是说，其他人少吸点二手烟，就不算吸二手烟了吗？吸烟的危害，早已被科学证实，没有侥幸可言。少数人的吸烟嗜好，应该让位于多数人的身体健康。300多趟绿皮车禁烟的一小步，应该是公共文明的一大步。@经视直播 http://t.cn/AXi9sjja