# 试驾智己LS8｜全线控转向真的旦用难回✨
谁懂啊！线下深度试驾了智己LS8，实打实体验了全线控转向+灵蜥数字底盘3.0，开完直接被圈粉，和大家聊聊真实试驾感受～

🚗 全线控转向，彻底打破刻板印象
试驾前一直担心，无机械转向柱的线控方向盘会有很重电子味，没路面沟通感。
实际开起来完全多虑了！智己调校真的很到位，手感扎实线性，不提前说根本察觉不到是全线控转向。

转向虚位极低，做到指哪打哪，高速绕桩、紧急避让都特别跟手。
转向比还能自定义，低速半圈就能打满，5米大车掉头超灵活；高速自动适配转向比，贴合日常驾驶习惯。

还贴心做了**传统/适中/敏捷**三档可调，新手可以循序渐进适应，转向力度也能切换，轻盈模式单手就能开，女生也很好上手。

最加分的是取消了转向柱，过坑洼颠簸时，路面冲击不会硬传到方向盘，不会出现打手情况，行车安全感拉满。还减少了车身振动噪音，就连增程器保电模式下，车内也几乎听不到噪音，静谧性绝了。

💨 灵蜥数字底盘3.0，硬件直接拉满
就算抛开转向，LS8的底盘素质也是顶级水准。
全系标配灵蜥3.0，百万级豪车配置直接下放，24°双向四轮转向，5米长车身做到4.85米转弯半径，比小型车还灵活，商场车库、窄路掉头一把过。

搭配线控制动+四活塞卡钳，2.5吨大车百公里刹停仅34.38米，再加上智能空悬和电控阻尼，驾乘质感拉满。

升级3.0版本后体验感再升级：
▫️云台车身：过弯抑制侧倾，坐车不晕车
▫️舒适制动：刹车不点头，平顺感满分
▫️智能预瞄：过滤颠簸很到位，底盘整体性超强

椭圆方向盘也很加分，体积小巧，不会遮挡中控联屏，沉浸感直接拉满。

🤖 智驾&泊车，日常代步超省心
整车智驾流畅度提升很明显，切换导航也不会随意退出，窄路、复杂路况行驶，给人的安全感很足。

最喜欢断头路下车泊入功能，语音响应超快，中途有人路过会立马停下，离开后继续泊入，灵敏又安全。
小小提个建议：介入泊车暂停时，增加车外语音提醒，会更人性化～

💡 不得不夸智己的长期主义
很早就在全系普及后轮转向，如今更是把全线控转向下放到30万内价位。
反观同级友商，同款技术动辄40-50万起步，这份技术普惠真的很有诚意。

底盘驾控从来不是看参数就能懂，只有亲自试驾，才能体会到智己的调校功底。
不得不说，那句**你可以永远相信智己的底盘**，真的一点不夸张！