实话实说，我以前总是担心李斌，觉得会不会铺的太大，但是看了乐道 L80 的发布会，我感觉李斌的用户运营、用户中心设计的产品做的都太强了。

两个最大的感受：

第一，蔚来和乐道把用户和用户社群运营的都太好了，家人、朋友、合伙人一般的好。

我有几个好朋友都是大厂的产品负责人，也是李斌的车主，感觉也是出什么买什么（比如出个几千块的自行车立刻就买）。他们都反馈无论是蔚来还是乐道，都在各种方式来满足自己的用户的情感需求和体验需求。

之前只是听他们说，有一次我作为讲座嘉宾被蔚来邀请去给他们的用户社群来做分享，无论是现场的互动，还是他们同事热情洋溢的给我介绍全国各地的车友们的作品，感觉那种对用户的共情、热情是发自内心的。

这次又被震撼了，李斌在发布会现场的舞台上搭了一个星光营地（露营），请乐道的用户上来分享，播放他们的故事。

在强调性能、科技的理科生的造车世界，同时理工科的乐道（还有蔚来）高高举起了人文主义和情感的大旗。让自己的用户热爱生活，热爱家庭。

而这些，都和乐道的产品线定位一致，让家庭生活更美好。

每个用户，都在讲着他们热爱家庭、热爱生活的故事，太容易让大家共情，太容易让大家感受到这其中的美好。这就是每个人向往的生活。

所以无论是发布会，还是产品，都能够明显的看到乐道对于家庭的注重、对于生活的热爱，而这样的体验，能够吸引到一大批这样的家庭。

我经常在给大家讲体验精力，我发现李斌搞的其实就是汽车领域的体验精力。

第二，用户中心设计的产品

我其实本来特别关注的是乐道的智能化，各种新的 AI 科技和背后的能力，比如乐道L80和L90搭载的蔚来世界模型、神玑芯片等等。

结果发现乐道这次的发布会，真正让我印象特别深的都是那些基于用户生活和旅行体验场景设计的各种设计和功能。

比如前后的大储物仓，还能变成座椅，可以在野外坐着发呆。再比如里面的座椅放倒可以变成一张大床，露营的时候比帐篷舒服多了。

在发布会现场，李斌和嘉宾在车里的「大床」上做起来平板支撑比赛（说明这个空间大），感觉李斌确实很接地气，是在和用户做朋友。

其实在汽车领域，技术本身是够用甚至溢出的，关键是怎么用。

我经常看到一些更新评论说这个功能没用，那个功能没用，但是如果你看到有车主喜欢带着宠物出去玩，喜欢拉着自行车去骑行，或者带着全家去露营，你会发现这些功能的设计都完全是以这些真实的用户场景为中心。

换句话说，如果你和家人有乐道锚定的这些需求，那么乐道 L80 这样的车，就自然而然匹配起来。就把中国所有喜欢带着家人出去玩、出去露营、出去开心的人都需求满足，这就足以支撑起一个高价值的市场。

我在写这篇文章的时候，就在现场正看着发布会，现在看到价格了（等待中）。

标配了很多好东西，比如超大行程智能空气悬挂。

这个价格。。。确实太低了。

（见照片）

Pro 24万？
Max+ 才25.98万？
Ultra+ 才27.98万？

确实很低。

这段时间我写了很多中国的产业集群的文章，包括汽车各种零部件和激光雷达、电池等的产业集群，现在有一个强烈的感觉：中国的汽车产业，真的会横扫全球。

无论是用产品力，还是用体验，还是用价格。

加油！

#蔚来乐道l80#