很多人只看见了上海的领奖台。却没人知道，这台车背后，到底经历了多久的研发和验证。300多个日夜。这是领克03+TCR，也是全球首台中国品牌量产TCR赛车。
很多人觉得：不就是一台赛车吗？但真正做过赛车的人都知道——中国过去很多年，缺的从来都不是速度。而是一套真正属于自己的赛车研发体系。
为了这台车，捷凯车队整个研发周期几乎都处于满负荷状态。很多个深夜，车间里的测试和调校都还在继续。一次次拆解，一次次修改，一次次测试。有时候为了0.1秒的数据变化，整个团队会反复调整车辆设定。
车队的灵魂人物许家泰几乎参与了每一轮测试和调校。所有人都清楚：中国品牌第一次系统化推进自己的TCR研发，目标不能只是“能跑”。而是真正具备和世界级赛车正面对抗的能力。
所以在2026赛季开始前，车队开始进行更高强度的实战验证。以赛代测，宁波4小时耐力赛，让新车进入真实比赛环境。最终，张志强和韩东君驾驶全新领克03+TCR拿下全场冠军。那一刻，前期所有高强度测试，终于得到了验证。
更重要的是，开始有人愿意相信这台中国赛车。捷凯车队核心悍将潘德俊、李光华、符谷祥，选择直接购买领克03+TCR。
PAR By 300+杨政、牛思凯 & 汽车之家By 300+车队的王涛也选择信任领克品牌与捷凯，成为客户车队。而这份信任的桥梁，离不开300+车队的主理人吕鹏（拉带）。无论是老朋友，还是拉总牵线——他们的每一次选择，都是对领克品牌和捷凯车队共同研发的中国首款自主 TCR 赛车-领克03+TCR最实在的肯定。大家彼此都明白：赛车这件事，最终还是要靠赛道说话。也正因为如此，这份信任才更有分量。
而到了上海，10台领克03+TCR同时驶上发车格。那一刻，很多人第一次真正意识到：中国品牌已经开始在TCR赛场形成自己的体系化力量。因为这已经不是某一支车队的事情。而是中国品牌第一次把自己的TCR赛车体系，推到了赛场中央。
两冠三季。很多人都觉得这是突然爆发。但只有参与研发的人知道，这其实只是300多个日夜之后，一个迟早会到来的结果。
中国赛车，终于开始有自己的答案了。

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