我最近梳理了一季度新能源车企的整体表现，说实话，零跑的走势，确实让我有点意外。

一季度属于传统淡季，需求平淡。但零跑明显走出了独立行情，逆势走强，根据最新发布的2026年一季度财报，全球交付量超11万台，其中海外出口就有4万多台，稳居新势力销量领先位置。我一直认为，真正有竞争力的企业，往往是在周期偏弱时更能体现优势，零跑这次，我认为就是硬实力的体现。

更值得关注的是营收端的表现，我觉得含金量很高。零跑一季度营收营收有108.2亿元，实现了营收正增长。

零跑做到销量领先、营收同步向上，说明走的是高质量增长路径，规模效应、成本控制、经营质量都在持续兑现，不是虚增长，这点我比较认可。

在我看来，这种表现不是偶然，背后是自研、产品、全球化三条线协同发力。国内基本盘稳固，海外市场又打开了新空间。后续还有多款竞争力很强的车型陆续落地，产能也在逐步释放，我判断，增长动能会持续增强。

放到整个新能源赛道来看，零跑已经从追赶者，成长为具备持续领跑能力的头部玩家。在行业调整期，这种高质量增长非常稀缺。我个人认为，它的长期成长空间，值得持续跟踪和重点关注。